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相较于前两年对于摩托车市场下滑所表现出的强烈情绪，今年的摩托车行业对于下滑趋势视乎已经习以为常。业内人士估计，国内摩托车市场大约在2019年有望实现止跌回升，直面下滑趋势对于摩托车行业来说不见得是见坏事，认清现状，才能更好地把握未来。对于国内摩托车企业来说，市场回暖之前的这段时间，如何寻求向上的突破与发展，仍然是自主品牌面临的重要课题。其中，有几点发展思路摩托车企业必须缕清。一是：本土摩托车品牌首先应该向主流合资品牌看齐
我们土生土长的摩托车品牌寻求向上发展之路已然不是一天两天的事情了，早前有不少企业在进行品牌向上的突破时，习惯于将进口豪华摩托车品牌作为比肩对象，为此为目标来打造属于自己的豪华产品。但激烈的市场竞争很快就让我们认清了现状，本土摩托车企业与井口品牌之间的差距之大不是一点儿半点儿，目前为止，我们确实没有与之较量的同等实力。
所以，自主品牌在寻求向上发展时应该首先想主流合资品牌看齐，无论是在外观设计还是整车性能上，都应该首先力求缩小与合资品牌之间的差距，为此作为自主企业发展的第一目标。
二是：摩托车产品生产研发平台不能落后
此前有不少摩托车品牌在推出全新的中高端产品时，每每都会遭到广大摩友的吐槽，所谓的高端产品不过是换汤不换药，在现有产品基础上加以改进而已，而实质产品性能和质量并没有多大提升。其实不是企业不想造好车，只不过不少摩托车品牌在谋求向上的过程中，没有清晰地认识到其现有产业链无法支撑中高端摩托车产品的研发。所以，摩托车品牌在推出中高端产品的过程中，不仅要注重技术水平以及产品品质的进步，还要注重建设与高端产品定位相匹配的产品生产平台。
三是：品牌升级要与产品品质保持一致
现如今摩托车企业都 非常注重品牌形象的管理与建设，在品牌升级发面也做了不少功课。但是有个问题是，不少企业品牌升级的步伐不是快于其产品品质提升的速度，就是慢于其产品品质提升的速度。快了，品牌渲染的过于高大上，产品品质跟不上，反而不利于品牌建设慢了，产品品质提升的同时伴随着各方面成本的增加，如果品牌升级跟不上势必会压缩产品利润空间。所以，或快或慢都不是一件好事儿，最理想的状态是品牌与产品品质提升保持相同步调，发展速度不要相差太远。
客观状况我们无法改变，2017年希望本土摩托车品牌在主观发展上走得越来越好。
